封閉式候車（chē）亭是（shì）現代（dài）候車亭中的一種，其使用範圍較為有限，主要集中在南方地區，適用（yòng）於多雨、多風的地區。為了便於乘客候車需求和休息需求，涉及封閉式的候車亭，能夠有效降低極端天氣（qì）對乘客造成的損失。在候車亭（tíng）設計（jì）上，采取封閉的設計模（mó）式，需要從多方麵進行設計，避免麵造成材料過度疲勞，導致候車（chē）亭出現使用周期縮減的現象發生。

問（wèn）題一：要選擇適合的製作（zuò）材料

封閉（bì）式候車亭需要承擔較大的承載重量，特別是雨天、雪天等極端環（huán）境，需要承（chéng）載更多的重量。在設計這（zhè）種封閉式的候車亭時（shí），首先要從材料選擇上入（rù）手，選擇一種適合製作的材料，避免受到雨、雪腐蝕，同時還要避免受到（dào）材料強度不夠的影（yǐng）響，給候車乘客帶來候車風險。在材料選擇上，可以對鋁材、鋼材、木材等進（jìn）行對比選擇，結合不同地區候（hòu）車亭設置需求（qiú）來選（xuǎn）擇符合的材料。

問題二：要進行抗疲勞測試（shì）

在封閉式候車亭設計（jì）完成後，要進行（háng）抗疲勞測試，在製作廠對設計結構進行仿真模擬，在製作完成（chéng）後要（yào）進行相關測試，來提高候車亭（tíng）的強度，避免候車亭出現（xiàn）疲（pí）勞損失，導致乘客在候車過程中（zhōng）由於候車亭破壞受到損傷。在進行疲勞強度測試（shì）時，可（kě）以針對性的（de）進行局部的疲勞測試，對危險部位進行重點疲勞測試（shì）。

問題三：要設計換氣通風係統

封閉候車亭（tíng）還要注意換氣通（tōng）風係統的設計裝配，考慮候車亭內部乘客的需求，避免空氣不流通造成乘客（kè）出現不適。這種情況下，要考慮到封閉環境對乘（chéng）客（kè）的影響，采取全天候（hòu）通風設計，留有空氣進風（fēng）通道，同時要設計出風口，形成空氣的良性循環（huán）。或者采取自動換氣裝置，利用電（diàn）能進行換氣通風。

問題四：要設計內部照明係統

由（yóu）於部分城市在公交運行上，需要為城市（shì）發（fā）展提供夜間公交運行服務，在夜間很多公交都會運行，這時候的封閉式候車亭必須要有照明服務，為候車旅客提供內部照明。同時還可以配備手機充電裝置，便於乘客在候車（chē）亭進（jìn）行（háng）手（shǒu）機重點，為候車乘客提（tí）供最優質的候車服務。另（lìng）外，還可以通過頂部太陽（yáng）能采集裝備，設計（jì）外部照明係統，為城市居民提（tí）供城市照明服務，這樣可以有效（xiào）降低城市能源消耗。