私家車的普及讓道（dào）路上的機（jī）動車數量越來越多，交通擁堵在一些地段和（hé）時間已成常態。讓公（gōng）交（jiāo）出行（háng）成為大眾出行的優選方式，是緩解道路擁堵的有效方式。但是有很多年輕人卻很少使（shǐ）用公交車作為出行方式，乘坐公交的人群多以中老年為主。可見在公交搭車的體驗上，還存在不（bú）足需加以改良。智能候車亭廠（chǎng）家認為年輕人放棄乘坐公交車的主要原因有（yǒu）三：一是有些線路的候車間隔時間長，趕時間的人無法乘坐；二是公交車過站時間不規律，無法預知達到情況、影響乘客行程放置；三是公交車行車路線複雜，經常遇到交通堵塞問題。

成長城市公（gōng）交是一個（gè）係統工程，涉及公交運行體製機製（zhì）、規劃扶植、打點政策多方麵。智能候車亭廠家僅從乘（chéng）坐公交車運行便利蒼生（shēng）的角度提出以（yǐ）下建（jiàn）議：

一是（shì）將路段原有候車亭升級改良成智能化候車亭，加快推進智慧公交扶植。我國智（zhì）能製造已開始呈現出多線並進的成長趨（qū）勢，項目覆蓋麵廣，發家城（chéng）市的候車亭已經具備多種智能功能。目前智能候車（chē）亭已經完全能讓群眾可以知曉到站線路班車的距離和預計（jì）抵達時間（等待時間（jiān））。

二是（shì）結合互聯網，輔助成長智能公（gōng）共交通。互聯（lián）網的快速成長讓人（rén）們垂垂離不開手機，智能候（hòu）車亭已經實現（xiàn）聯網功能，可以與手（shǒu）機聯網互動。手機（jī）也衍生出各種實用的（de）公交（jiāo）搭車APP，輔佐市民智慧搭車。各（gè）地需扶植完整交通信（xìn）息處事平台，依托手機等通訊（xùn）設備能讓市民快速準確的查詢路況及公交信息，而且能合理規劃放置路線，成立公交快速反映的調劑（jì）機製，滿足上下學、上下班等特按（àn）時段、特定區域的群眾出行需求，讓公交運行更有（yǒu）效（xiào）率。

三（sān）是操作大數據技術分析城市交通數據。大（dà）數據（jù）技術（shù）能夠提供比（bǐ）以往更快、更精確的城（chéng）市交通狀況分析及預（yù）測，對影（yǐng）響交通（tōng）關鍵因素進行全麵洞察（chá），分析城市交通擁堵成因，並基於（yú）分析成果進行宏不雅（yǎ）觀調控。