一、候車空間應適度

公交站台要求具有（yǒu）防曬、防雨、防雷、抗風等功能。最常見的（de）方法是（shì）設（shè）置（zhì）車站防（fáng）雨棚。但在設計時，應注意不要給（gěi）過往行人造（zào）成太（tài）大影響。根據有關規定，設置公交站台的人行道寬原則上應在3m以上，而（ér）防雨棚的寬度指定在2m以下（5m以上寬度（dù）的人行道（dào）可設2m以上寬的（de）防雨棚），候車亭防雨棚（péng）設置（zhì）以後，也要確保能容（róng）納2~3個候乘（chéng）者的寬度（約（yuē）1.5m）。

二、具有一定的辨認（rèn）美感

采用候車亭和四周環境與其它道路景觀不同的方法處理，可標明車棚的位置。例如在（zài）公交站台周圍街道中（zhōng），設置一個高出其它樹木的標誌，或選擇（zé）與（yǔ）周圍樹木不同的（de）樹木。在較寬的人行道上可采（cǎi）取（qǔ）將公共候車亭周圍的行道樹與其它街道樹錯位種植的方法。公共候車亭的設（shè）計必須在視覺上有通透性，同時也應考慮從上而（ér）下的俯視效果，公交站台設置應易於識別不同類型公交車車輛，應在色彩上有所區別，站牌與車輛色彩一致，車站形式宜輕鬆、活潑，比例（lì）尺度適（shì）當。

三、與周圍環境設施協調

在公共候車亭周圍，往往設置有防護欄、護（hù）路石等，公共候車亭防雨棚的設計如果與防護（hù）欄、護（hù）路石配合不好，就會給整體景觀帶來繁雜混亂。這就需要兩者在造型色彩（cǎi）上（shàng）力求統一（yī）。另外，防雨棚與建築護欄之（zhī）間（jiān）的距（jù）離，應以方便步行者的通行（háng）為前（qián）提。

四、錯點設位規定

中途站（zhàn）應盡量設在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點。在路段上設置停靠站時，上下行（háng）對稱的站點宜在道路平麵上錯開，即（jí）叉位設站。其錯開距離不小於50m。主（zhǔ）幹（gàn）道上，快車道上寬度大於或等於（yú）22m，也可不錯（cuò）開。在（zài）交叉路口附近設置中途站時，一般設在交叉口50m以外（wài）處。大城市車輛較多的主（zhǔ）幹道（dào）上，宜設於100m以外處（chù）。

五、符合各類人的候車行為和安全需求

候車亭作為公共設施，不僅滿足正常人的行為需求，還要（yào）考慮（lǜ）特殊人群如老弱（ruò）病殘、兒童的需求。因此在（zài）候車亭設置休息椅是必要的（de），要求有盡可能與候車亭（tíng）構造（zào）吻合的（de）簡易座位，站點牌字（zì）體清晰（xī）可辨，與之組合配套（tào）可設置（zhì）垃圾箱、電話亭等，有殘疾人輪椅上下的輔助設施等。為乘客和車輛自身安全要留（liú）有充足的空間，保持乘降空間的地麵清潔，注意（yì）排水防滑和防撞。

六、反（fǎn）映城市和地（dì）域環境（jìng）特色

各個城市的（de）候車亭造型（xíng）不要互相套搬，應有自己的（de）個性和特（tè）色。一座城市的各線候車（chē）亭也應該根據所在（zài）區域環境作一定調整，使之大同小異。